miércoles, 21 de diciembre de 2011

Buceo en Naufragios, lo necesario y las precauciones a considerar.

Para todo buceador o buceadora el mundo submarino es nuevo mundo que se abre delante suyo, como un libro de historia que cuenta la desventura de un galeón navegando por última vez sobre el mar azul, el cual con la braveza del mar es capturado y llevado a las profundidades, dejándolo en el olvido hasta que un explorador o la simple suerte de un hombre lo halla en ese paraje perdido.

Como todo buzo tiene algo de aventurero, al ver esas maderas descompuestas o fierros carcomidos por el óxido, nace la inquietud de visitarlos para ver que dicen sus restos, sobre lo que fue su vida surcando los mares, aquí es donde la natural curiosidad y el deseo de responderse inquietudes juega muchas veces en contra del bienestar del buzo, debido a que sin saberlo ingresa a un mundo lleno de riesgos y peligros, que pueden llegar a causarle la muerte, o en el mejor de los casos un problema tal que nunca más quiera ingresar al mar, como todo eso se debe evitar les recomiendo seguir las siguientes recomendaciones, las cuales, como les digo a mis alumnos "les permitirán al terminar el buceo ir a un asado, fiesta, a casa y comentar lo bien que lo pasaron y lo maravilloso que es bucear en azul infinito".


Luego, para poder disfrutar y efectuar en forma segura un buceo en un naufragio recomiendo lo siguiente:

- Un buzo debe hacer solamente lo que se encuentra capacitado y entrenado para ejecutar.

- Un buzo si no esta certificado o entrenado en naufragios o en espacios confinados, bajo ningún motivo debe ingresar al naufragio o quedar bajo una estructura que impida su ascenso en forma libre.

- Un buzo debe planificar y realizar lo planificado.

- Las señas y comunicaciones deben estar coordinadas y planificadas, recuerde que estás varían si va a bucear con buzos que conoce recién.

- El perfil de buceo debe ser conservador y debe considerar imprevistos.

- El consumo de gas debe estar correctamente medido y evaluado en la planificación y ejecución del buceo, y esto debe ser respetado!!!.

- El gas que se lleva debe considerar la regla de los tercios ( uno para entrar, otro para salir y otro para eventualidades o emergencias).

- La configuración del equipamiento debe evitar cualquier posible enredo de este con algún elemento del naufragio.

- Ante un enredo los buzos deben tener coordinado y organizado que hacer, como también saber como sacarse el equipo para eliminar un enredo, aquí es importante considerar que los buzos que utilizen traje seco y lleven en el arnés los pesos o plomos, deberán llevar un cinturón con plomos objeto no quedar positivos ante la necesidad de tener que sacarse el equipo.

- Aunque es recomendable no tocar los restos náufragos es aconsejable llevar guantes para evitar un corte.

- Con respecto al equipamiento es recomendable que los buzos, independiente si pueden ingresar o no al naufragio, lleven luces que les permitan ver con detalle los restos náufragos.

- Para los buzos entrenados y certificados en buceos de este tipo, es obligatorio llevar carretel y usarlo si se ingresara al interior, aunque el trayecto sea corto, recuerde que un mal aleteo puede dejar ese espacio sin visibilidad en un tiempo muy escaso.

- El aleteo a utilizar en el buceo de naufragios es el tipo rana o helicóptero, objeto evitar levantar sedimentos, se busca un aleteo limpio y no velocidad.

- Si tiene dudas de algo "no lo haga".

- Debe estar correctamente planificado y coordinado que hacer ante una separación de los buzos.

- El uso de cuchillo u otro elemento de corte es obligatorio, recuerde que pueden haber elementos que pueden causar un enredo y usted debe ser capaz de cortar una línea.

- Si la visibilidad no es muy buena o es buceo con poca luz, es recomendable que los buzos en las botellas lleven una luz química o un estrober, objeto los buzos que los siguen lo vean con facilidad.

- Al recorrer un naufragio por fuera es recomendable estar un metro sobre este objeto no enturbiar el agua y evitar enredarse con algo.

- Recuerde que los buques, naves o embarcaciones tienen muchos tipos de maniobras, y en especial por alto, lugar donde pasan gran cantidad de cables o líneas, por lo que el buzo debe mirar en todas direcciones y ver el camino más expedito para llegar a superficie.

- Recuerde el chequeo constante con su buddy de buceo o que el resto del equipo de buzos.

Finalmente recuerde no haga cosas para las cuales no esta capacitado y entrenado, así llegara al asado o fiesta familiar sin problemas, y otro día en que estén cumplidas las condiciones usted regresara a bucearlo si lo desea.

Saludos y muy buenas aguas, Daniel Malfanti. ( http://tamarugodive.blogspot.com )

Wreck Diving in northem Chile, IANTD Expedition

For nearly six months with my emblematic buddy dive, Jorge Kitzing, the mythical Old Divers Tech and Commercial Diving company PROYECSUB (http://www.proyecsub.cl), we conducted the training necessary to organize a spectacular diving expedition in order to photograph and film the wreck of the corvette "Esmeralda" in Iquique and a shipwreck interesting and important in the port of Pisagua. This training involves a series of technical diving in the harbor of Valparaiso, talks of procedures and knowledge among other things, and a very important factor "mutual understanding", intended to make the diving activities as safely as possible.
Thus, in the second phase of the expedition, we started the trip from the city of Iquique by road, crossing the beautiful "Pampa del Tamarugal", a place where the brown and dry desert contrast showed diving into the sea, as well as the abrupt change of the road, going at the beginning of a level to finally cross streams and valleys showing the harshness of sharp declines in the mountains reach the sea.

Once in the spring we went to port, crossing the middle of the remains of people who had greatness in the past, but today is just a small town nearly abandoned to their fate. In the dock could be seen as working fishermen loading a truck with algae, and the rest of the boats were resting in their berths, in that we saw a fisherman which asked for an interesting wreck dive, and this after a while we shared over one that was north of the bay.

After negotiating the transfer we embarked in two boats, sailing kicking off about 20 minutes, with a sea quite calm. At the point, the fisherman gave us instructions on where was the wreck, to equip it and down to me looking for was right on it at a depth of 15 meters.

In that interval of time down the rest, Jorge Kitzing, Tito Villa and Ulises Bastías, and following the "Old Divers Tech" who are Alejandro Magni, Francisco Inzunza and Herbert Belmar, plus the son of Alejandro that we had built the day before. The water was a bit of sediment close to the product of current and rocks, the bottom was mostly rocks, seaweed and sand to cover the remains could be seen as the constant pounding had destroyed the metal structure that old wreck, standing out among the rest a very special and long-axis, which after observing indicated that we were facing an old Steam Palettes, possibly late 1800 or early 1900.


Among the twisted irons every inch traveled divers photographed what could be some other models to have a good memory, in that look like between a rock and part of the hull there is a small tunnel or confined space, here Tito admitted following as a guide, and I like Magni that are photographed by Jorge, a good photo Father and Son. Walking through the remains can be seen as a very rich marine life, including rollisos can see, a very nice and tasty fish for those who know. The water temperature is pleasant enough, 14 to 15 degrees celcius.

After an extended bottom time the divers are surfacing of area, and will contrast the rich marine life of the fund and dry the rugged peaks that surround the place, a marvel.

Once they are all in the boats began to return to port for lunch later in the creek ranch or a great lunch with him and share what we have lived. The rest of this adventure outdoors magazine due out in December 2011.

a hug, Daniel Malfanti.

jueves, 3 de noviembre de 2011

Buceo en un naufragio de Pisagua

Durante casi seis meses junto a mi emblemático buddy de buceo Jorge Kitzing, a los míticos Old Divers Tech y a la empresa de Buceo Comercial PROYECSUB (http://www.proyecsub.cl), realizamos el entrenamiento necesario para organizar una espectacular expedición de buceo, con el objeto de fotografiar y filmar los restos de la Corbeta "Esmeralda" en Iquique y un naufragio interesante e importante en el puerto de Pisagua. Este entrenamiento implico realizar una serie de buceos técnicos en el puerto de Valparaíso, charlas de procedimientos y conocimientos entre otras cosas, y un factor muy importante "el conocimiento mutuo", objeto efectuar las actividades de buceo con la mayor seguridad posible. Es así que en la segunda fase de la expedición, emprendimos del viaje desde la ciudad de Iquique por vía terrestre, cruzando la hermosa "Pampa del Tamarugal", un lugar donde el color café y la sequedad del desierto mostraba el contraste de sumergirse en el mar, como también el brusco cambio del camino, al ir en los inicios por un llano para finalmente cruzar quebradas y valles que mostraba la crudeza de caídas abruptas de las montañas que llegan al mar. Una vez en el puerto nos dirigimos al muelle, cruzando por el medio de los restos del pueblo, que en el pasado tuvo grandeza, pero que hoy día es solo un pequeño poblado casi abandonado a su suerte. En el pequeño muelle se podía ver como los pescadores trabajaban cargando un camión con algas, y el resto de los botes descansaban en sus puntos de amarre, en eso vimos a un pescador al cual le preguntamos por un naufragio interesante para bucear, y este después de un rato nos compartió sobre uno que se encontraba al norte de la bahía. Luego de negociar el traslado nos embarcamos en dos botes, dando inicio a la navegación de unos 20 minutos, con un mar bastante tranquilo. Al llegar al punto, el pescador nos dio las instrucciones de donde se encontraba el naufragio, ante ello me equipe y baje para buscarlo, estábamos directamente sobre él y a una profundidad de 15 metros.

En ese intervalo de tiempo descendieron el resto, Jorge Kitzing, Tito Villa y Ulises Bastías, y siguiéndolos los "Old Divers Tech", quienes son Alejandro Magni, Francisco Inzunza y Herbert Belmar, más el hijo de Alejandro que se nos había incorporado el día anterior. El agua tenía un poco de sedimento producto de la cercanía a roqueríos y la corriente del lugar, el fondo estaba cubierto en su mayoría por rocas, algas y arena; al recorrer los restos se podía ver como el constante golpeteo había destruido la estructura metálica de ese viejo naufragio, destacando entre los restos un eje muy especial y largo, el cual después de observarlo indicaba que estábamos frente a un viejo Vapor a Paletas, posiblemente de finales de los años 1800 o comienzos del 1900.


Entre los fierros retorcidos los buzos recorrían cada palmo fotografiando lo que se podía, algunos otros modelando para tener un buen recuerdo, en eso ven como entre una gran roca y parte del casco se produce un pequeño túnel o espacio confinado, allí ingresan siguiendo a Tito como guía, y en eso veo como los Magni son fotografiados por Jorge, una buena foto Padre e Hijo. Al recorrer los restos se puede ver como la fauna marina es muy rica, entre ellos se pueden ver rollisos, un pez muy bonito y sabroso para los que saben. La temperatura del agua es bastante agradable, 14 a 15 grados celcius.


Después de un extenso tiempo de fondo los buzos van aflorando a superficie, y van contrastando la rica vida del fondo marino con las escarpadas y secas cumbres que rodean al lugar, una maravilla.
Una vez todos están en los botes iniciamos el retorno a puerto, para posteriormente almorzar en la caleta un excelente rancho o almuerzo y junto con él compartir lo que hemos vivido. El resto de esta aventura saldrá en la revista outdoors de diciembre de 2011.

un abrazo, Daniel Malfanti

lunes, 8 de agosto de 2011

El Intervalo de Superficie en el Buceo o Cuanto debo esperar para volver a Bucear


Ante la pregunta cuanto tiempo debo esperar para volver a bucear, o a que hora puedo hacer un buceo repetitivo, surgen una serie de interrogantes, como los son el “Nitrógeno Residual”, las enfermedades por descompresión inadecuada (EDI), la correcta lectura de las tablas de buceo, entre otras tantas. Es por ello que pretendo dar unas sugerencias al respecto, objeto puedan disfrutar sus buceos en forma segura y entretenida.

Como me gusta decir antes de bucear uno debe ingresar al agua sabiendo que después puede ir a un asado y ver a su familia o amigos sin problemas.

Para ello recordaremos que la liberación total del nitrógeno residual, en base a los diferentes algoritmos matemáticos utilizados para la confección de las tablas de buceo, ocurre al completar 12 horas desde que el buzo salió a superficie.

En base a eso es importante entender que se denomina “Intervalo de Superficie” al tiempo que transcurre desde que uno sale a superficie hasta que vuelve a ingresar al agua, para ello se norma que si este tiempo es menor a 10 minutos se considera que estoy dentro del mismo buceo, si es superior y menor a 12 horas estaré efectuando un Intervalo de Superficie y si realizo un nuevo buceo dentro de ese tiempo, deberé corregir mis tablas de buceo con el nitrógeno residual, bajo el concepto de un buceo repetitivo.

Ahora bien, cuando un buzo (SCUBA) sale a superficie, no importa el tiempo y la profundidad, siempre llevara dentro de su cuerpo “Nitrógeno Residual”, y posiblemente micro burbujas, es por ello que en base al tiempo de fondo y la profundidad debe seguir un perfil de buceo que le permita liberar el exceso de Nitrógeno y las micro burbujas, y como esta normado para buceos deportivos aunque este no considere paradas de descompresión, siempre se debe efectuar una de seguridad antes de salir a superficie. En esta dirección encontraran un excelente artículo http://tamarugodive.blogspot.com/2008/04/la-descompresin.html donde ustedes pueden encontrar información sobre los algoritmos y la descompresión.

Luego el buzo al llegar a superficie comienza inmediatamente a liberar el exceso de nitrógeno en su cuerpo, en el proceso normal de respiración. Es por esto que en el intervalo de superficie, y principalmente en los primeros 30 minutos el buzo no debe efectuar sobre esfuerzos físicos objeto no libere nitrógeno en exceso.

Este proceso de liberación de nitrógeno residual tiene en términos promedios su mayor evacuación en las 3 primeras horas desde haber salido a superficie.Esto puede variar de acuerdo al perfil de buceo y a las condiciones medio ambientales, y sin duda a factores que no se conocen, pero es una buena base para tomar en consideración. Así mismo es importante considerar la liberación de cualquier micro burbuja, y saber que es lo que es la parada profunda o de la micro burbuja.

Ahora bien, cuando debo volver a ingresar al agua para efectuar un buceo repetitivo, les puedo decir en términos generales que esto depende, mala respuesta sin duda, pero es verdad, debido a que la base del perfil de buceo que realicemos en el primer buceo será un factor importante. Porqué si este fue exigente es recomendable considerar un Intervalo de Superficie de mayor tiempo, según mi estimación y experiencia no menor a 3 horas 30 minutos, y si fue un buceo sencillo idealmente no menos de 2 horas. Esto no es rígido y al ver las tablas de buceo podemos darnos cuenta que tenemos opciones en solo cosa de minutos, pero me pregunto ¿Para que llevar al límite el cuerpo humano? ¿ Para que arriesgarse?, sin duda no vale la pena correr un riesgo de este tipo, la idea es pasarlo bien!!!! Y volver a bucear ¡!!!!!!!.

Se debe recordar que las tablas de buceo están confeccionadas en base a un patrón, luego un buzo debe preguntarse si esta dentro de parámetro o esta un poco fuera, y con esa información tomar una decisión, siempre considerando efectuar un Intervalo de Superficie lo mayor posible.

Con respecto a los perfiles de buceo, se debe recordar que el primer buceo es el que debe tener el más exigente y los posteriores deben ir decreciendo; como por ejemplo el primer buceo debe ser el más profundo y los otros a menores profundidades.

Ahora si realizo un buceo con descompresión obligatoria les puedo decir que no se debe efectuar un buceo repetitivo, por lo cual lo cual no hay un Intervalo de Superficie, luego se debe esperar a lo menos 12 horas para volver a bucear.


Finalmente puedo decir que el Intervalo de Superficie es un tiempo que transcurre antes de completar 12 horas desde haber salido a superficie y hasta que comienzo otro nuevo buceo, tiempo en el cual liberamos Nitrógeno Residual desde nuestro cuerpo, y en el que debemos preocuparnos de no someternos a ningún esfuerzo físico que aumente nuestro intercambio gaseoso. Además que es recomendable en términos generales no utilizar un Intervalo de Superficie menor a 2 horas e idealmente este sea de 3 horas 30 minutos a lo menos, siempre considerando en este proceso las condiciones medio ambientales y las de los buzos participantes. Recordando en todo momento no llevar la situación al límite, y efectuando un Buceo Seguro.


Buenas Aguas y a pasarlo bien bajo el mar.

Daniel Malfanti


lunes, 6 de junio de 2011

Búsquedas, Naufragios y Descompresión.


Desde los inicios del buceo esté ha estado ligado a la búsqueda de naufragios o piezas importantes de estos, como lo son las anclas o otros elementos esenciales de la navegación, producto de catástrofes naturales o de la braveza del mar por lo general. Todos elementos que han quedado bajo agua en las más diversas profundidades del mar o incluso en lagos en algunos casos, lo que ocasiono que el hombre se viera en la obligación de sumergirse en esas aguas para rescatar aquellas cosas perdidas de tanto valor para un hombre de mar.
Pero como el mar no tiene las mismas condiciones medioambientales en todas las partes del mundo, aquella búsqueda que comienza en los archivos, al llegar al mar se transforma en un proceso lento y frustrante de acuerdo a donde se realice la búsqueda,debido a que en mares donde esté tiene condiciones adversas, ya sea por la temperatura, visibilidad y profundidad principalmente, la búsqueda se transforma muchas veces en lento y tedioso avanzar.

Pero sin duda esa búsqueda bajo agua es una de las mayores aventuras para un buzo, pues lo somete a utilizar al máximo sus capacidades profesionales y personales para enfrentarse al mar. Lo cual hace ir al buzo donde nunca se hubiese imaginado y lo hace realizar tareas extraordinarias, que su cuerpo ira sintiendo cada vez que adentra en las profundidades. Es en esta búsqueda en condiciones adversas, en la cual el buzo debe ampliar su tiempo de permanencia bajo agua, el tiempo de fondo, lo que ocasiona que el nitrógeno residual aumente en la medida que se este bajo agua y a mayor profundidad.

Ocasionando con lo anterior que el buzo deba efectuar normalmente buceos con descompresión al recorrer o visitar naufragios en aguas de condiciones medio ambientales adversas, como lo es en Chile, es por ello que los buzos que efectúan esta actividad deben poseer un gran conocimiento teórico del buceo y excelentes habilidades y destrezas submarinas, objeto desenvolverse adecuadamente bajo agua.

Las paradas de descompresión o deco, son sin duda un momento complejo al ser realizadas cuando un equipo de buzos se encuentra en aguas adversas, es por ello que es esencial en estos casos contar con una línea guía, elementos luminosos en los buzos (strober, cyalumen, etc.), y un equipamiento adecuado ante una separación.

Para toda descompresión una condición segura es cuando los buzos están en un contacto visual y son capaces de llegar a otro solo en un par de segundos, esto es necesario ante un desmayo, intoxicación u otra eventualidad. Es por ello que los buzos nunca deben estar lejos o sueltas de la línea guía, a veces cuando son muchos buzos algunos utilizan un cabo para hacerse firme a la línea guía y así alejarse un poco sin perder nunca el contacto.

Ahora bien cuando la visibilidad es muy mala o la corriente es fuerte es necesario que todos los buzos estén muy juntos para ayudarse ante cualquier eventualidad, aquí la mantención de la profundidad es fundamental para evitar golpearse en la cabeza con el equipo de otro buzo.

Con mis buddys de buceo llevamos bastante tiempo buceando en naufragios en condiciones adversas, pero con el placer de estar generando un interesante material para el proyecto sobre el “Encuentro con los Naufragios de Chile”, a través de la historia de los naufragios y del registro visual que estamos haciendo, a esto sumamos unos amigos que se nos han incorporado a la aventura de sumergirse entre medio de esos restos perdidos en las profundidades e incluso algunos olvidados por la historia. Sin duda el triunvirato de la búsqueda, naufragios y descompresión es un tema complejo para un explorador de las profundidades del mar, pero por ello mismo se transforma en un pilar fundamental en la motivación de ir más allá y donde nadie más ha ido.

Hasta la próxima, Daniel Malfanti.

Fotografías de Jorge Kitzing

viernes, 6 de mayo de 2011

Buceo en el Caribe, República Dominicana


Después de un largo tiempo de enseñanza, a mi hijo, de cómo desenvolverse en el mundo subacuático, he tenido la oportunidad de llevarlo a un hermoso lugar en el Caribe en Punta de Cana, Republica Dominicana, un lugar rodeado de aguas azules y arenas blancas. Y lo que es mejor para nosotros que estamos acostumbrados a temperaturas de agua del orden de los 9 a 14° Celsius, el mar en estos lugares esta a 25° Celsius, luego no se necesita una protección térmica, lo que hace una maravilla poder bucear en estas condiciones. Una vez nos instalamos en el hotel fuimos a ver la empresa de buceo, Dressel Divers Club, con la cual había contratado unos buceos a realizar antes de viajar, allí presentamos nuestras credenciales como buzos certificados, en este caso Daniel su licencia de Junior Open Water de la IANTD, y yo la mía. Ahí vimos que buceos realizar y cuales nos recomendaban hacer en la semana que estaríamos disfrutando esos hermosos lugares.

Uno de esos buceos sería en Isla Sanoa, una isla maravillosa digna de la mejor película de piratas y aventuras marineras. Es así que el 25 de enero nos levantamos muy temprano para tomar la movilización que nos llevaría al barco, el cual nos llevaría rumbo a la isla. Una vez en el bus vimos que éramos varios los buzos en ir a la isla aquel día. Apenas iniciamos la navegación nos distribuyeron el equipo y se formaron los grupos de buzos, nosotros como siempre iríamos con la excelente Instructora Louise, originaria de Gran Bretaña, la cual ya nos había acompañado en varios espectaculares buceos realizados con anterioridad en esa hermosa isla del Caribe.

La navegación por la costa fue como estar en el paraíso, una costa de arenas blancas, llena de palmeras y el agua de un azul intenso, todo esto acompañado de un gran sol y un cielo despejado, dejando el día como algo casi mágico.

Así arribamos a cercanías de Sanoa, un lugar cercano a la costa y con una pequeña marejadilla, ya desde la embarcación se podía apreciar el fondo marino, este se notaba cubierto de corales y vida marina.

Daniel se equipo en forma rápida y muy eficiente, a pesar de haber bastantes buzos en la embarcación, una vez estuvo listo le revise el equipo, todo estaba ok, seguimos las instrucciones de Louise y de otro buddy que nos acompañaría en el buceo, y fuimos ingresando al agua en forma ordenada, una vez entrábamos al agua nos juntábamos para estar cerca ante cualquier eventualidad. Una vez Louise nos indico nos sumergimos, Daniel a mi lado, mientras descendíamos se podía apreciar la claridad del agua, era un verdadero cristal, y se podía sentir la agradable temperatura de está. Daniel mantenía en todo momento un excelente control de su flotabilidad, y su desplazamiento era muy pegado a mi, eso si yo me preocupaba de estar permanentemente a su lado, mientras nos movíamos bajo agua, íbamos observando la gran variedad de Corales y fauna marina que la rodeaba, los corales eran de las formas más increíbles, difícil por no decir imposible describir sus formas, pero no cabe duda que así como a Daniel y a mi nos maravillo sus variados diseños y sus singulares colores, en antaño debe haber causado una impresión similar a los primeros navegantes que los observaron.

Así íbamos recorriendo el fondo, mientras yo intentaba tomar fotografías de este hermoso paisaje submarino, no fue una tarea fácil y menos aún lograr traspasar los exóticos colores a mi cámara, la cual con su flash luchaba intensamente por lograr una hermosa foto. Así mientras nos movíamos entre los corales a unos 21 metros de profundidad, Daniel se iba adentro a un maravilloso mundo, lleno de pequeñas islas de corales las cuales eran separadas por ríos de arena blanca, la cual ocasionalmente se encontraba con caracoles en su paso. Describir los peces que allí había sería una muy difícil tarea, desde describir la singularidad de colores de cada uno, o hasta la forma y tamaño de estos.

En algunos momentos mientras nos desplazábamos veo que Louise verifica la profundidad y el gas que le queda a Daniel y a nuestro otro compañero de buceo, todo esta ok, seguimos recorriendo este constante laberinto de islas coralinas submarinas, utilizando para ello los canales o ríos de arenas blancas, pues nadar sobre los corales en algunos casos es complejo, pues el simple aleteo los puede dañar, lo cual sería una lastima.

Las señas entre todos nosotros se convierte en nuestro medio de comunicación, intentamos indicar lo que nos gusta o nos llama la atención, y de poder dirigir nuestro desplazamiento hacia donde nos interesa, pero Louise en todo momento nos lleva por el camino correcto, al mostrarnos los mejores lugares que hay bajo agua. Pasa el tiempo y esa lucha constante por obtener una buena fotografía entrega más de una vez un buen resultado, siendo mi principal intención fotografiar a Daniel, para que tenga un hermoso recuerdo de aquella aventura submarina.

Ya han transcurrido muchos minutos bajo agua y Louise vuelve a verificar el gas, ya estamos llegando al limite permitido, 50 bares el mínimo de gas en la botella, está es una monobotella de aluminio de 11.1 litros; por lo cual iniciamos el ascenso a superficie, no sin antes detenernos para efectuar una parada de seguridad, una deco stop, objeto liberar cualquier burbuja indeseada o microburbuja, lo cual es una excelente medida a utilizar en cualquier buceo sin descompresión. Lo cual ayuda a evitar cualquier problema de una EDI o DCS.

Aprovecho de tomar las últimas fotos de este buceo, con un mar azul de fondo que será imborrable en la memoria, la corriente es suave, ascendimos a superficie, todos juntos y cercanos, veo a mi hijo, está feliz, que bien. Nos subimos al bote de a uno, todo esto por una escalera que esta en su costado y una vez en superficie nos desequipamos y ordenamos nuestras cosas, hay que descansar y almorzar, para así estar listo para el último buceo del día, esto fue sin duda un día especial bajo el azul infinito del mar.

Escrito por Daniel Malfanti.

sábado, 5 de marzo de 2011

Volar Después de Bucear


Sin duda muchos se han preguntado ¿Puedo bucear después de volar? ¿Puedo volar después de bucear?, y ante la inquietud de cual es la respuesta correcta más de alguna duda sobre si lo que han hecho afectara su seguridad les ha quedado.

Luego es bueno que tengan esa duda, porque un incorrecto actuar puede provocar un accidente de insospechadas consecuencias para el o los buzos. Es por ello que lo primero que hay que comprender es que a medida que ascendemos en altura desde el nivel del mar o el lago donde nos encontremos, se producirá una disminución de la presión que nos rodea, luego la liberación de gas desde nuestro cuerpo será mayor.

Comprendiendo lo anterior, se puede responder que ante la pregunta de ¿Puedo bucear después de volar? , la respuesta sería “Si”, debido a que no tendríamos una mayor liberación de burbujas, porque habría un aumento de la presión que rodea el cuerpo. Eso sí, se debe considerar que fisiológicamente todo cuerpo tiene ciertas diferencias, y por ello ante cambios fuertes de presión, en este caso aumento, las reacciones de los cuerpos no pueden comportarse de la misma forma o adecuadamente, es por ello que no es recomendable abusar en este caso.

Ahora bien, ante la pregunta ¿Puedo volar después de bucear?, la respuesta debería ser no inmediatamente y esa espera dependerá del tiempo transcurrido desde que salí del agua y del tipo de buceo realizado. Esto, porque comprendiendo que una EDI es una “respuesta patológica a la formación de burbujas de gas (n), disuelto en los tejidos por efecto de una presión ambiental específica, debida a la disminución de la misma al abandonar esa condición” (Extraída de una conferencia dada por el Médico Especialista en Buceo Andrés Llarena), se desprende que un ascenso hará disminuir la presión externa por lo cual aumentara el flujo de gas disuelto liberado por el cuerpo, ocasionado con ello una EDI.

Es por ello que si deseo volar en un avión o helicóptero antes de ello debo haber liberado todo el nitrógeno residual de mi cuerpo. Como sabemos existen una gran variedad de aeronaves, unas más sencillas que otras al dar mejores comodidades al pasajero, aviones sin presurización y otras con ella, lo que hace que un buzo crea que hay diferencias entre volar en una y otra tipo de aeronave después de bucear, pero eso no eso no es totalmente correcto.

Luego que pasa si vuelo en un avión presurizado ¿Puedo volar inmediatamente después de bucear?, la respuesta es NO, debido a que los aviones se presurizan normalmente a una altura de 2500 metros sobre el nivel del mar, altura que posee una presión bastante menor que a nivel del mar, en la cual tenemos 1013 milibares pero a 2500 metros la presión es de 800 milibares aproximadamente, ósea casi un 20% menos de presión entre un punto y otro.

A su vez debemos considerar que las tablas de buceo se encuentran calculadas para ser utilizadas al nivel del mar, y en caso de bucear de alturas superiores a ella se debe efectuar un cálculo para poder utilizarla, esto porque al salir del agua la presión externa que tendrá el buzo será menor a la esperada, por lo cual liberará una mayor cantidad de gas que la permitida por los tejidos del cuerpo humano, arriesgando con ello la ocurrencia de una EDI.

A su vez se debe considerar que hay en términos generales dos tipos de buceos, los sin y con descompresión, los cuales harán que un buzo tenga nitrógeno residual en distintos niveles.

Si se considera que como norma se estipula que la liberación total del nitrógeno residual demora 12 horas, entonces se debe comprender que la IANTD como otras certificadoras y Manuales de buceo determinaron que para volar después de bucear sin descompresión deben haber pasado a lo menos 12 horas. Y en el caso de efectuar un buceo con descompresión se ha determinado como norma que se puede volar después de haber transcurrido 24 horas.

Tipo de Buceo

Tiempo de Espera para Volar

Buceo Sin Descompresión

12 horas

Buceo Sin Descompresión y con Esfuerzo

24 horas

Buceo Con Descompresión

24 horas

Buceo sin información adecuada y confiable

24 horas

Ahora bien, si por algún motivo he realizado cualquier tipo de entrada a una cámara hiperbárica debo considerar que he buceado y por lo tanto también me someto a las restricciones del vuelo.

Como se puede apreciar es un tema complejo y de muchas variables, es por ello que cálculos específicos para volar después de bucear en tiempos más cortos de espera, estimo no son aconsejables de usar pues hay tantos factores fisiológicos distintos entre los humanos así como también la diversidad de condiciones medio ambientales que rodean a un buzo al estar bajo agua que no es extraño que con utilizar ello se corra un gran riesgo en la seguridad personal de quienes bucearon.

Bueno espero que comenten este artículo, les envío mis saludos a todos, Daniel Malfanti.

El curso de Buceo Técnico y su importancia para quienes exploran y/o van más profundo.

Aquí en Chile debido a la llegada tarde de muchas agencias de buceo internacionales, por años se buceo sin tener cursos de altos estándar...